Между Узбекистаном и Казахстаном строится новая железная дорога, запуск которой ожидается в 2027 году. Об этом сообщает пресс-служба компании «Казахстанские железные дороги» (КТЖ).
По данным КТЖ, строительство новой железнодорожной линии позволит переориентировать грузы с существующего участка Сарыагаш — Ташкент на новую ветку, разгрузить станцию «Сарыагаш» и увеличить экспортные перевозки в Узбекистан.
«На эти цели „Қазақстан темір жолы“ — портфельной компанией „Самрук-Казына“ — реализуется инвестпроект стоимостью 286 млрд тенге ($545,8 млн)… На сегодняшний день произведена сборка рельсошпальной решётки в объёме порядка 100 км из 203 км. В реализации проекта задействованы 46 единиц дорожно-строительной техники и более 70 человек», — говорится в сообщении.
Компания отметила, что новая линия Дарбаза — Мактаарал также соединит два отдалённых района Туркестанской области — Мактааральский и Жетысайский — с остальной частью Казахстана.
Строительство новой железной дороги
Строительство новой железной дороги началось в конце ноября 2023 года. Тогда сообщалось, что протяжённость железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал составит 152 км.
Проект разделён на два этапа. Первый предполагает строительство линии Ердаут — Мактаарал — государственная граница Узбекистана с выходом на станцию «Сырдарья».
Вторым этапом предусмотрен ввод в эксплуатацию ветки Жетысай — государственная граница Узбекистана с выходом на ту же станцию.
Доля казахстанского содержания в проекте оценивалась 85%.
Бывший глава КТЖ Канат Альмагамбетов подчеркнул, что линия Дарбаза — Мактаарал соединит два отдалённых района Туркестанской области — Мактааральский и Жетысайский — с остальной частью Казахстана.
«Будет построено 9 станций. Железная дорога даст прямой выход грузов с Казахстана в эти районы и с данных районов в Казахстан. Потому что сейчас они вынуждены проходить границу с Узбекистаном. Это сказывается на развитии районов. После строительства они получат новый серьёзный импульс», — отмечал он.
По его словам, также существенно увеличится транзитный потенциал Казахстана.
«Грузы, которые идут на Афганистан, Иран, Таджикистан и Узбекистан, будут быстрее проходить по этой линии. Ещё один эффект: ослабится напряжение на участке Сарыагаш — Ташкент. В последние годы там много грузов. При этом не все из них вовремя передаются, потому что этот стык не рассчитан на такой грузопоток. Он резко возрос в последние два-три года. Строительство поможет разгрузить этот основной участок и дать движение пассажирским поездам», — заявлял Канат Альмагамбетов.
В апреле 2024 года Узбекистан и Казахстан договорились о создании совместного железнодорожного предприятия. Стороны будут взаимовыгодно предоставлять грузовые терминалы для перевозок товаров в Китай.
Оставьте первый комментарий