Для двух стран без выхода к морю это не абстрактная логистика — это вопрос, сколько будет стоить каждый мешок хлопка и каждая тонна зерна на экспорт.
Что подписали
30 сентября министерства транспорта Казахстана и Узбекистана вместе с Министерством энергетики и инфраструктуры ОАЭ подписали меморандум о взаимопонимании по проекту CASA — железнодорожному коридору из Центральной в Южную Азию. Стороны договорились изучить техническую и экономическую целесообразность маршрута и возможные схемы финансирования.
Предполагаемый путь — из Казахстана через Узбекистан и Афганистан к портам Пакистана, с выходом к Индийскому океану. По сообщениям, конечными морскими точками коридора должны стать порты Карачи и Гвадар.
Почему именно сейчас
Казахстан и Узбекистан — обе страны не имеют выхода к морю, а Узбекистан вообще один из всего двух государств в мире, которым нужно пересечь минимум две государственные границы, чтобы добраться до открытого моря. ОАЭ в этой схеме — не случайный партнёр: у эмиратов большой опыт в финансировании и реализации крупных инфраструктурных и логистических проектов, а у Казахстана с Узбекистаном — развитая железнодорожная сеть и серьёзный транзитный потенциал.
Расчёты узбекского правительства обещают серьёзный эффект: если транс-афганский маршрут построят, доставка грузов между Пакистаном и Узбекистаном может сократиться с примерно 35 дней до трёх-пяти. Ещё в июне казахстанский вице-премьер Серик Жумангарин говорил, что маршрут CASA потенциально способен перевозить до 10 миллионов тонн груза в пакистанские порты.
Один нюанс, который важно понимать
У проекта есть конкурент внутри самого Узбекистана: страна уже строит отдельную железную дорогу Термез–Афганистан–Харлачи на границе с Пакистаном, и этот маршрут не совпадает с сентябрьским меморандумом CASA. Иными словами, единого согласованного маршрута транс-афганской железной дороги пока не существует — есть несколько параллельных инициатив, которые со временем должны сойтись в одну сеть. Строительство само по себе оценивается в сумму свыше 7 миллиардов долларов — и именно поэтому его разбивают на изучение, прежде чем вкладывать такие деньги.
Оставьте первый комментарий