Седьмого сентября площадь Истиклол в Душанбе на несколько часов превратилась в главную сцену страны: военный парад в честь 35-летия государственной независимости Таджикистана собрал более 27 тысяч участников. Дата символичная — независимость была провозглашена 9 сентября 1991 года, и парад стал прологом к этому дню.
На трибуне — президент страны, верховный главнокомандующий Эмомали Рахмон, а также председатель Маджлиси милли Рустам Эмомали. Подобные торжества в эти дни проходят не только в столице: парады организованы также в административных центрах областей, городов и районов республики — так что праздник, по сути, шагает по всей стране, от Хорога до Худжанда.
И вот что интересно: буквально за несколько дней до парада в Душанбе заложили камень в основание проекта, который должен изменить силуэт города на десятилетия вперёд. Третьего сентября в квартале Шохмансур официально начали строительство многофункционального архитектурного комплекса, центральным объектом которого станет 77-этажная «Душанбе Тауэр» высотой 340 метров — по замыслу авторов проекта, самое высокое здание не только в Таджикистане, но и во всей Центральной Азии.
Башня — лишь часть большого замысла. В целом комплекс объединит 52 объекта, включая пять высотных башен и крупнейший в регионе торгово-развлекательный центр, с отелем, кафе и ресторанами, офисами, концертным залом на тысячу мест, кинотеатром, детской зоной, спортивным комплексом, парком и озером. А рядом — вполне земные вещи, ради которых всё это в конечном счёте и затевается: 42 жилых дома почти на 6160 квартир, школа на 1200 учеников и детский сад на 500 мест. Территория — 29 гектаров, а после завершения строительства здесь появится современный жилой и деловой кластер площадью 270 тысяч квадратных метров.
Стоит признать: в последние годы столицы Центральной Азии словно затеяли негласное соревнование, кто построит выше и эффектнее — свои небоскрёбы растут и в Ташкенте, и в Астане. Душанбе в этой гонке долго оставался городом с невысоким горизонтом, разве что знаменитым флагштоком на площади. Теперь у него появляется собственный аргумент — и это, чего уж там, приятно видеть землякам, которые помнят город совсем другим.
Но за красивым макетом небоскрёба стоит менее эффектная, зато куда более насущная история — топливная. Ещё летом министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Далер Джума сообщил, что запаса нефтепродуктов в стране остаётся на 60 дней, и с тех пор власти активно ищут, чем заполнить бензобаки и топливные баки страны. В августе Душанбе обратился к Ирану с просьбой поставить 2,55 миллиона тонн сырой нефти и нефтепродуктов — договорённость обсуждали на встрече транспортных ведомств двух стран. По данным таджикского Минтранса, запрошенный объём эквивалентен примерно 51 тысяче железнодорожных вагонов, а стороны параллельно обсуждают создание нового логистического маршрута Иран — Афганистан — Таджикистан — Китай.
Иран здесь не единственный собеседник. Душанбе также ведёт переговоры с Китаем об увеличении поставок нефтепродуктов, а в июле республика почти втрое увеличила закупки моторного топлива у Казахстана, Узбекистана и Туркменистана — до 34 тысяч тонн против 11 тысяч тонн месяцем ранее. Причина понятна и не слишком приятна: поставки российского автомобильного бензина в июле сократились почти вдвое, а поставки авиакеросина из России в течение месяца вовсе отсутствовали. По прогнозам отраслевых аналитиков, импорт нефтепродуктов в Таджикистан может вырасти до 1,55 миллиона тонн уже в 2027 году — то есть зависимость от внешних поставок в ближайшие годы точно не исчезнет, просто поставщиков станет больше.
Вот и получается странное, но по-своему честное сентябрьское совпадение: в один день страна поднимает флаг и парадным шагом отмечает свою независимость, а в другой — считает вагоны с топливом, которые нужно выторговать у соседей, чтобы машины на улицах того же Душанбе просто ехали. Небоскрёб на 340 метров — это про то, каким Таджикистан хочет видеть себя через десять лет. Переговоры с Тегераном и Пекином о нефти — про то, с чем стране приходится справляться уже сейчас. И, честно говоря, второе — куда важнее для тех, кто просто стоит в очереди на заправке в Кулябе или Курган-Тюбе.
Хочется верить, что к тому моменту, когда откроется первый этаж «Душанбе Тауэр», топливный вопрос будет вспоминаться как пройденный этап, а не как фон для больших строек. А вам как кажется — какая из этих двух новостей на самом деле сильнее скажется на жизни обычных душанбинцев?
Оставьте первый комментарий