В Казахстане тестируют “теплый асфальт” для зимних дорог

Казахстан тестирует “теплый асфальт” для зимних дорог. Об этом передает Tengri Auto со ссылкой на Министерство транспорта РК.

Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт решил начать испытания технологии “теплого асфальта” на республиканских трассах в ноябре. Технология должна расширить возможности дорожного строительства в холодное время года, что особенно актуально для северных регионов Казахстана.

По стандартам температура укладки асфальтобетонной смеси должна составлять не менее 125-130 градусов. Работы проводятся при температуре воздуха не ниже +5 градусов. Добавка позволяет готовить смесь при температуре 90 градусов и укладывать при -10.

Специалисты обещают, что новый асфальт снизит энергозатраты, сократит расходы и более экологичен.

Лабораторные испытания в Алматы подтвердили, что “теплый асфальт” по физико-механическим свойствам соответствует стандартным горячим асфальтобетонам. Технология была апробирована на участке дороги Курты – Бурылбайтал.

Напомним, ранее “инновационный” полимерный асфальт за 2 миллиарда продавился в Алматы. В прошлом году в акимате Алматы сообщали, что ремонт дорожного полотна магистральных улиц в городе впервые идет с применением новых технологий – в составе асфальтобетонов используют полимеры. Тогда заявлялось, что такие смеси устойчивы к износу, имеют высокую температуру размягчения (65-70 градусов), поэтому легко выдерживают жару без особых последствий, “служат намного дольше – 8-10 лет вместо нынешних 5 лет эксплуатации”.

Теплый асфальт

Теплые асфальтобетоны (ТАБ) – это общий термин, охватывающий множество технологий, позволяющих производить, транспортировать, укладывать и уплотнять асфальтобетонные смеси при более низких, чем предусмотрено для обычных (горячих) смесей, температурах.

• Данный метод позволяет снизить степень старения материала, увеличить срок службы дорожной одежды в среднем на 2–3 года.
• Остывание теплой смеси происходит медленнее, что позволяет выйти за пределы обычного сезона и продолжать работы при температуре окружающего воздуха до –5 °С и ниже.
• Кроме того, исследования специалистов показали, что такая укладка характеризуется меньшей степенью загрязнения окружающей среды. Понижение температуры смеси на 25 °С уменьшает выделение вредных веществ более чем на 70%.
• Асфальтовый завод также потребляет меньше энергии и производит меньше выбросов в атмосферу. Битум меньше окисляется, продлевается общий срок его службы.

Применяемые температурные режимы:

• температура изготовления, °С: теплый асфальт — 77-120; горячий асфальт — 130-180;
• температура укладки, °С: теплый асфальт — >70; горячий асфальт — >110.

Ссылка на источник