В США на аукционе RM Sotheby’s продали Peugeot 205 1985 года. За хэтчбек В-класса заплатили впечатляющую сумму в 329 500 долларов – как за новый Ferrari F8 Tributo. Об авто рассказали на сайте аукционного дома, отмечает «Фокус».
Дело в том, что с молотка ушел Peugeot 205 Turbo 16 – редчайшая заряженная версия модели. Из 5 миллионов выпущенных Peugeot 205 таких авто было всего 200.
Peugeot 205 Turbo 16 создавали для допуска к чемпионату мира по ралли WRC. Правила требовали наличия у гоночного авто серийной версии. Создать ее помогли специалисты компании Heuliez.
Заряженный Peugeot 205 Turbo 16 существенно отличается от стандартного хэтчбека. Во-первых, его мотор установили не спереди, а сзади – авто является среднемоторным.
Во-вторых, сам двигатель особенный – 1,8-литровая турбочетверка на 200 л. с. С ней разгон до 100 км/ч занимает 6,6 с, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. В-третьих, хэтчбек получил полный привод. Кроме того, он отличается от обычного Peugeot 205 дизайном, а в салоне установлены спортивные кресла.
Столь высокая цена Peugeot 205 Turbo 16 также обусловлена отличным состоянием авто. Заряженный хэтчбек 20 лет хранился в коллекции шейха Катара Абдуллы бин Халифа Аль-Тани и проехал всего 8696 км. Недавно он прошел полное техобслуживание.
Peugeot 205 Turbo 16
Peugeot 205 Turbo 16 — спортивный автомобиль, разработанный компанией Peugeot в первой половине 1980-х годов специально для участия в чемпионате мира по ралли. Несмотря на внешнюю схожесть и одинаковый цифровой индекс модели (205), не имел конструктивно ничего общего ни с одной модификацией дорожного Peugeot 205, а применённые при его создании технические решения не предполагали какого-либо массового производства. Был выпущен в количестве 200 штук, минимально необходимом для получения омологации ФИА для участия в автогонках по группе B.
Различные модификации модели использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986 годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986 годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно).
Оставьте первый комментарий