Госдепартамент США дал согласие на возможную продажу Норвегии многоцелевых вертолетов MH-60R на $1 млрд, а также связанного с ними оборудования и запчастей. Королевство запросило у США шесть таких воздушных судов.
По данным агентства по сотрудничеству в области безопасности, продажа была одобрена властям Норвегии. Американская администрация уже уведомила Конгресс США об этом решении. Законодательный орган имеет 30 дней на рассмотрение возможной сделки.
Компания Lockheed Martin является одним из основных подрядчиков, если сделка будет одобрена.
ВЕРТОЛЕТ SIKORSKY “SH-60 SEA HAWK”
Сикорский SH-60/MH-60 Seahawk (или Sea Hawk) – американский многоцелевой вертолет, разработанный на основе вертолёта UH-60 и S-70в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3. Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации на военных кораблях. Прозвище “Sea Hawk” (произносится Си Хоук) означает “Морской Ястреб”. В целом этот вертолет ассоциируется с Военно Морскими Силами (ВМС) США.
Наиболее заметная особенность конструкции вертолета – это складной хвост. Он уменьшает размеры вертолета с целью компактного размещения его на борту корабля. ВМС США используют H-60 вертолеты следующих модификаций SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R и MH-60S. Эти вертолеты имеют возможность развертываться на борту любого авианесущего фрегата, эсминца, крейсера, быстроходного боевого корабля поддержки, десантного корабля, и естественно авианосец.
Seahawk
Си Хоук может быть использован для:
- борьбы против подводных лодок (ASW)
- атак по целям на суше (ASUW)
- военно-морских специальных операций (NSW)
- доставки, поиска и спасения (SAR)
- боевого поиск и спасение (CSAR)
- вертикального подъёма (VERTREP)
- медицинской эвакуация (MEDEVAC)
Все корабельные H-60 несут спасательную лебедку для SAR/CSAR миссий.
В 1970-х, ВМС США начали искать новый вертолет для замены Kaman SH-2 Seasprite. SH-2 Сиспрайт использовался ВМС в качестве платформы для лёгкой авиационной многоцелевой системы (LAMPS) Mark I в войне на море и дополнительные поисково-спасательные модули. Достижения в области датчиков и технологий бортового электронного оборудования привели к появлению LAMPS Mk II, но вертолет SH-2 Seasprite не был достаточно большим, чтобы нести такое оборудование. Лётные испытания опытной модификации UH-60 завершили в 1974 г. В 1976 г. вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США.
В середине 1970-х, армия взяла на оценку вертолеты Sikorsky YUH-60 и Boeing-Вертол YUH-61 для оценки конкурентноспособности по программе Тактической Транспортной Системе Летательных аппаратов (UTTAS). Совместные обзорные полеты провели в апреле 1977 года. Военно-морской флот также осмотрел вертолеты, производимые: Bell, Kaman, Westland и MBB, но они были слишком малы для поставленных задач. В начале 1978 года ВМС США выбрали разработку S-70B Сикорского, который был назван “SH-60B Seahawk”.
1 Trackback / Pingback