В филиале закрытого акционерного общества «Кумтор Голд Компани» — на заводе по переработке шин в Токмоке — началась новая эра в обслуживании крупногабаритной техники. С момента открытия в августе 2023 года предприятие стало ключевым игроком в инновационном восстановлении грузовых шин. Здесь внедряют передовые технологии холодного и горячего восстановления покрышек, позволяющие не просто продлить жизнь шин, но и значительно снизить затраты горнодобывающего комплекса. Такой технологический прорыв открывает перед региональным горнодобывающим сектором новые перспективы экономии и устойчивого развития.
Современное оборудование и квалифицированный персонал
«На предприятии установлено высокотехнологичное оборудование итальянской компании Matteuzzi, а весь персонал прошёл специализированное обучение», — заявляют представители завода. Использование новейших технологий и качественных материалов из Турецкой Республики и Индии позволяет обеспечивать высочайшие стандарты качества восстановления на всех этапах работ.
В частности, на заводе применяют два технологических метода:
- Холодный способ — уже запущен в тестовом режиме и подходит для определённых типов шин.
- Горячий способ — находится на этапе подготовки к тестированию, что расширит возможности по восстановлению различных моделей покрышек.
Такой комплексный подход позволяет успешно работать с шинами с цельнометаллическим каркасом, возраст которых не превышает 5 лет, что соответствует промышленным стандартам.
Экономическая выгода
По данным председателя правления ОАО «Кыргызалтын» Кубата Абдраимова, испытания обновлённых шин на руднике Кумтор показывают положительные результаты. «После успешного завершения всех испытаний завод сможет восстанавливать от 200 до 300 шин в год, что позволит сэкономить более 1,5 миллиона долларов США в год», — отметил Абдраимов.
Экономия достигается за счёт многократного использования покрышек, особенно у шин ведущих мировых брендов, которые допускают до 5 циклов восстановления с общим ресурсом до 1 миллиона километров пробега. Шины же китайского и российского производства ограничены одним циклом с ресурсом около 300 тысяч километров.
Восстановление таких шин не только снижает расходы на закупку новых комплектующих, но и уменьшает объём отходов покрышек, тем самым сокращая негативное воздействие на окружающую среду — важный фактор для горнодобывающего региона.
Испытания на руднике Кумтор и планы развития
С середины мая 2025 года на руднике Кумтор продолжаются испытания первой партии восстановленных шин. Они установлены на большегрузном самосвале модели Caterpillar 789С для оценки прочности и долговечности.
Специалисты компании проводят круглосуточный мониторинг состояния покрышек, уделяя особое внимание вопросам безопасности. По словам Кубата Абдраимова, «качество и эффективность восстановленных шин должны полностью соответствовать требованиям, предъявляемым к крупногабаритной горной технике».
Успешные испытания откроют новые возможности для масштабного производства, которое в перспективе позволит ежегодно восстанавливать десятки тысяч шин, снижая издержки рудника и удлиняя срок службы дорогостоящей техники.
Технические характеристики и ограничения
Восстановление затрагивает преимущественно шины с цельнометаллическим каркасом, поскольку они обладают высокой прочностью и долговечностью. Ключевые параметры использования:
| Тип шины | Максимальное количество циклов восстановления | Общий ресурс пробега |
|---|---|---|
| Шины ведущих мировых производителей | До 5 | До 1 000 000 км |
| Шины китайского и российского производства | 1 | До 300 000 км |
Развитие завода и создание рабочих мест
На заводе в Токмоке ведутся работы по модернизации и улучшению условий труда. По последним данным, предприятие организовало утепление цехов, установку современных окон и оптимизацию рабочих мест с учётом поступающего нового оборудования.
Создание комфортных и безопасных условий работы способствует повышению производительности и качеству выпускаемой продукции. Кроме того, проект способствует развитию региональной экономики и созданию новых рабочих мест в промышленной сфере.
Развитие завода в Токмоке
Запуск и развитие завода по переработке шин в Токмоке — важный шаг в индустриализации и устойчивом развитии горнорудного сектора. Использование передовых итальянских технологий от Matteuzzi, качественных зарубежных материалов и высокий профессионализм персонала обеспечивают успешное восстановление грузовых покрышек с высоким ресурсом.
Экономический эффект от внедрения проекта составит более 1,5 миллиона долларов США ежегодно, а технологические испытания на руднике Кумтор подтвердят качество и безопасность восстановленных шин в условиях интенсивной эксплуатации на тяжелой технике.
Проект обладает важным экологическим аспектом — снижение количества шины и отходов позволит снизить нагрузку на окружающую среду.
Как подчёркивает Кубат Абдраимов, «это не только выгодно с экономической стороны, но и важно для сохранения природы».
Сколько стоит восстановить протектор грузовой шины?
В Кыргызстане стоимость восстановления протектора грузовой шины зависит от вида ремонта и сложности повреждений. В среднем услуги доступны по следующим ценам:
- Нарезка протектора (углубление рисунка) стоит примерно от 1200 сомов (около 15 USD) за шину.
- Ремонт боковых порезов и проколов, а также более сложные восстановительные работы оцениваются от 1200 до 21 500 сомов (примерно от 15 до 270 USD).
Оставьте первый комментарий